Bán mình cho Alibaba, Lazada kỳ vọng tăng trưởng vượt bậc

Mới đây, Alibaba và Lazada đã đi đến ký kết thỏa thuận đầu tư, theo đó Alibaba sẽ sở hữu cổ phần kiểm soát Lazada, trang thương mại điện tử lớn nhất khu vực Đông Nam Á. Theo thỏa thuận này, Alibaba sẽ mua lại cổ phần của Lazada với giá trị khoảng 1 tỷ USD và đầu tư 500 triệu USD vào vốn chủ sở hữu mới phát hành của Lazada. Sau khi giao dịch hoàn thành, các cổ đông còn lại được quyền bán cổ phần của họ ở Lazada với mức giá thị trường trong 12 đến 18 tháng.

Thương vụ này được Alibaba kỳ vọng sẽ giúp phát triển những nhãn hàng và nhà phân phối trên toàn thế giới, trong đó những nhà bán hàng địa phương cũng có thể tiếp cận được thị trường tiêu dùng Đông Nam Á.

muasamonline-1449270896
Người tiêu dùng hiện nay thích sử dụng phương pháp mua hàng trực tuyến.

Được thành lập vào năm 2012, trang thương mại điện tử Lazada hiện vận hành rất hiệu quả tại các nước khu vực Đông Nam Á gồm Indonesia, Malaysia, Philippin, Singapore, Thái Lan và Việt Nam. Đây là cổng thương mại điện tử dành cho các nhà phân phối, thương hiệu nội địa và quốc tế. Với tổng dân số của sáu quốc gia này vào khoảng 560 triệu người, nhưng trong đó chỉ có khoảng 200 triệu người sử dụng Internet và chỉ có 3% doanh thu bán lẻ đến từ thương mại điện tử. Với sự hiện diện trong toàn khu vực cùng các năng lực đã được địa phương hóa tại từng nước như chuỗi cung ứng, giao vận và thanh toán, qua đó Lazada đã hoàn thiện một giải pháp tối ưu dành cho các thương hiệu quốc tế và các nhà phân phối. Đây là thị trường đầy tiềm năng, được kỳ vọng sẽ tiếp tục phát triển vượt bậc khi tỉ lệ thâm nhập của internet tiếp tục tăng.

Theo một vị CEO của Alibaba, toàn cầu hóa là một chiến lược quan trọng của tập đoàn ở thời điểm hiện tại và trong tương lai. Trong khi dó, Đông Nam Á là thị trường tiêu dùng vô cùng hấp dẫn, rất phân tán và đa đạng, được dẫn dắt bởi xu hướng sử dụng internet di động cùng với ngành bán lẻ hiện đại còn non trẻ và giàu tiềm năng phát triển.

Sau khi về tay Alibaba, Lazada Việt Nam kỳ vọng phát triển thương mại điện tử, đưa nó trở thành một phần đời sống hàng ngày của người Việt và qua đó, người tiêu dùng Việt sẽ được hưởng nhiều lợi ích tiện dụng.

Theo Hiệp hội Thương mại Điện tử Việt Nam (VECOM), thị trường Việt Nam trong giai đoạn 2016 – 2020 được dự đoán sẽ tăng trưởng hơn 30% mỗi năm. Hiện tại Lazada Việt Nam đang tập trung củng cố các nhà bán hàng và thương hiệu trong hệ sinh thái thương mại điện tử của mình để mang đến trải nghiệm mua sắm tuyệt vời nhất cho người tiêu dùng, họ rất lạc quan về viễn cảnh thị trường trong tương lai.

Dịch vụ logistics tại Việt Nam với nhiều tiềm năng phát triển

Ngành logistics Việt Nam đang đứng trước nhiều cơ hội để phát triển và tham gia sâu vào những trung tâm giao dịch vận tải trên thế giới sau khi gia nhập TPP (Hiệp định Đối tác xuyên Thái Bình Dương). Là thị trường được đánh giá nhiều tiềm năng, logistics Việt Nam là một “miếng bánh ngon” đang chờ khai thác.

Theo dự báo của ngân hàng thế giới (World Bank), từ nay cho đến năm 2020 tốc độ tăng trưởng của Việt Nam là 12% / năm, kim ngạch xuất nhập khẩu đạt mức 623 tỉ USD, đây đang làm điểm đến của rất nhiều nhà đầu tư.

logistics-in-viet-nam-vinalines-logistics-slogan-1024x682
Vinalines Logistics Việt Nam.

Hiện nay, chi phí logistics của Việt Nam cao hơn rất nhiều so với các nước như Mỹ, Trung Quốc hay Thái Lan. Theo một thống kê của VLA (hiệp hội Doanh nghiệp logistics Việt Nam), chi phí logistics của Việt Nam đang chiếm khoảng 25% GDP mỗi năm. Đây được coi là cơ hội lớn cho ngành logistics trong nước “bùng nổ” khi thời gian tới, hoạt động xuất nhập khẩu sẽ phát triển sôi động tại Việt Nam. Trước những thách thức từ hội nhập và yêu cầu thực tế đó, để nâng cao sức cạnh tranh, đòi hỏi các doanh nghiệp logistics phải nâng cao chất lượng dịch vụ.

Hoạt động logistics là một mắt xích quan trọng của nền kinh tế, nó giúp hàng hóa đến được tay người tiêu dùng và đồng thời đảm bảo nguồn nguyên liệu cho quá trình sản xuất. Tuy nhiên, hiện tại hầu như chưa có tiếng nói chung giữa các doanh nghiệp xuất nhập khẩu và các doanh nghiệp logistics trong nước.  Doanh nghiệp logistics Việt Nam đa phần là doanh nghiệp nhỏ, vốn ít và thiếu cơ sở vật chất như kho tàng, bến bãi, công nghệ thông tin, phương tiện vận chuyển,… Năng lực cạnh tranh cũng như hiệu quả kinh doanh của các doanh nghiệp logistics hiện nay không cao, chủ yếu vẫn dừng lại ở việc cung cấp dịch vụ logistics 2PL, cụ thể là dịch vụ vận tải hàng hóa.  Trong khi đó, tại Việt Nam các doanh nghiệp FDI thường tìm kiếm gói dịch vụ logistics tích hợp (phổ biến là 3PL) với nhiều dịch vụ giá trị gia tăng khác như thủ tục hải quan, lưu kho, đóng gói và phân phối sản phẩm.

logistics-bao-quan
Kho bảo quản hàng hoá của dịch vụ Logistics.

Một lực cản lớn của ngành logistics Việt Nam là cơ sở pháp lý chưa rõ ràng để phát triển dịch vụ logistics. Nhà nước cần xây dựng, hoàn thiện khung pháp lý, nâng cấp cơ sở hạ tầng và chất lượng nguồn nhân lực cho lĩnh vực logistics. Bên cạnh đó, Nhà nước cũng cần có biện pháp để thúc đẩy các doanh nghiệp logistics liên kết với nhau, từ đó hình thành các công ty có năng lực, đủ sức cạnh tranh với các công ty nước ngoài.

Ngành logistics Việt Nam còn rất nhiều tiềm năng, nhiều cơ hội đã mở ra để các doanh nghiệp logistics trong nước phát triển, tiến đến mức ngang bằng so với các doanh nghiệp logistics trong khu vực.

Logistics và quá trình phát triển

Logistics là một thuật ngữ tiếng Anh, hiểu theo Tiếng Việt nghĩa là Tiếp vận – Hậu cần. Tuy nhiên, về bản chất thì nó phức tạp hơn hẳn, logistics là từ chỉ chung các hoạt động tiếp nhận, vận chuyển, lưu kho, bảo quản và giao hàng đến đúng nơi yêu cầu. Vì thế, để nói về hoạt động tổng hợp này thì người ta thường dùng chữ logistics và ít ai dùng tiếng Việt.

Theo lý thuyết về kinh tế thì logistics là một phần của chuỗi cung ứng sản phẩm. Với vai trò là hoạt động giúp lưu chuyển và bảo quản hàng hóa trong điều kiện tối ưu nhất trước khi tới tay người tiêu dùng, do đó nó chiếm vị trí rất quan trọng.

global_logistics1
Dịch vụ Logistics sử dụng nhiều hình thức phận chuyển khác nhau.

Về mặt lịch sử, thuật ngữ logistics bắt nguồn từ các cuộc chiến tranh cổ đại khi có những người lính được giao nhiệm vụ chu cấp, phân phối vũ khí và nhu yếu phẩm, đảm bảo đủ điều kiện cho quân sỹ chiến đấu. Đây là công việc “hậu cần” có ý nghĩa sống còn, ảnh hưởng tới cục diện của chiến tranh. Trong cuộc chiến, các bên luôn tìm mọi cách bảo vệ nguồn cung ứng của mình và tìm cách triệt phá nguồn cung ứng của đối phương. Quá trình này đã dần hình thành một hệ thống mà sau này gọi là quản lý logistics.

Vai trò của logistics càng được khẳng định trong cuộc chiến tranh thế giới lần thứ 2. Vì nhu cầu vận chuyển hàng hóa quá lớn nên tối ưu hóa việc vận chuyển được đặt ra. Nhiều giải pháp vận chuyển đã được thử nghiệm qua đó giúp cho ngành vận chuyển cũng như chính bản thân ngành logistics thế giới phát triển. Lúc này, quân đội Mỹ và đồng minh với lực lượng hậu cần khổng lồ đã cung cấp vũ khí, đạn dược, quân nhu,… đầy đủ, đúng thời gian địa điểm, qua đó chiếm ưu thế hơn trong cuộc chiến tranh với quân đội Đức. Trong thời gian này, nhiều ứng dụng về logistics đã phát triển, qua thời gian, chúng được thay đổi để phù hợp hơn với môi trường kinh doanh thời hiện đại. Ngày nay, logistics được phát triển để phục vụ các doanh nghiệp đưa hàng hóa đến mọi nơi trên thế giới.

vanh_dai_tbd_2014__tau_chien_cac_nuoc_o_tran_chau_cang
Với hậu cần đầy đủ, quân đội Mỹ và đồng minh diễn tập trên vành đai Thái Bình Dương.

Với ý nghĩa của từ logistics khá lớn nên trên thế giới không có nhiều công ty cung ứng toàn bộ các dịch vụ logistics trọn gói, đa phần là các nhà cung ứng nhỏ, cung ứng một vài dịch vụ trong đó như: dịch vụ thuộc mảng vận tải, đóng gói, lưu kho, bảo quản, tiếp nhận, lập kế hoạch, lên lộ trình,…. Logistics có thể xem như một hệ sinh thái khổng lồ liên quan đến vận chuyển hàng hóa toàn cầu thời hiện đại.

Những tiện ích của dịch vụ COD

COD (cash on delivery) nghĩa là giao hàng và thu tiền hộ, tức là người mua sẽ trả tiền khi nhận hàng. Đây là một trong những dịch vụ chuyển phát nhanh rất tiện lợi, không thể thiếu đối với bên bán hàng và bên mua hàng.

Trong thời đại công nghệ thông tin hiện nay, xu thế mua bán hàng online qua internet đang rất phát triển và được nhiều người tiêu dùng lựa chọn. Với phương thức này, việc quảng bá sản phẩm được thực hiện rất đơn giản, nhanh chóng mà tiết kiệm được chi phí, mang lại hiệu quả cao cho các nhà cung cấp. Người tiêu dùng thì có thể theo dõi, lựa chọn sản phẩm thoải mái, dễ dàng mà không phải đến tận nơi trưng bày,…Tuy nhiên, một vấn đề lớn đã phát sinh đó là, bên mua và bên bán chưa thực sự tin tưởng nhau để có thể thực hiện trả tiền trước nhận hàng sau hoặc nhận hàng trước trả tiền sau. Từ nhu cầu thực tế đó, dịch vụ COD đã ra đời và đáp ứng được yêu cầu của cả bên mua và bên bán. Với dịch vụ giao hàng và thu tiền hộ, bên mua có thể kiểm tra hàng hóa trước khi trả tiền, đồng thời bên bán cũng thu được tiền ngay khi hàng đã được trao tận tay bên mua.

so-sanh-cod
So sánh hình thức chuyển phát truyền thống với COD.

Tại thị trường Việt Nam, có rất nhiều công ty đang cung cấp dịch vụ COD với nhiều tên gọi như: dịch vụ gửi hàng COD, dịch vụ ship hàng COD, dịch vụ giao hàng thu tiền hộ,… Tùy theo từng công ty mà chính sách hay hình thức thanh toán tiền COD có thể khác nhau. Có công ty sẽ thu tiền phí COD nhưng có công ty sẽ miễn phí tiền này. Tuy nhiên, dịch vụ COD đều có thể thực hiện với thủ tục đơn giản và nhanh chóng, chỉ mất vài phút là bên bán hàng có thể hoàn tất thủ tục gửi hàng đến bên mua hàng. Thủ tục nhận lại tiền thu hộ cũng rất đơn giản, bên bán có thể đến nhận tiền trực tiếp hoặc thông qua tài khoản ngân hàng của mình, công ty cung cấp dịch vụ COD sẽ chuyển khoản số tiền đến tài khoản của bên bán.

thanh-toan-cod-1
Tâm lý chắc ăn của người mua hàng khiến COD được phổ biến rộng rãi hơn.

Nói chung tại Việt Nam, do thói quen cũng như tâm lý chắc ăn của người mua hàng, phải sờ tận tay, thấy tận mắt sản phẩm mình mua rồi mới trả tiền, do đó, dịch vụ này sẽ ngày càng phát triển hơn nữa.